Как выяснилось не всегда оригинальные комплектующие работают долго.
В начале зимы 2018 года, перед поездкой в Тикси установил пару новых оригинальных аккумуляторов FURUKAWA BATTERY 105D31L и 105D31R. Стоили дорого, как тогда, так и сейчас.
Спустя всего 2 года эти хваленые японские аккумуляторы приказали долго жить. Заряд не держат, в каждом по две банки осыпались и уже не подлежат восстановлению. Пока было лето, они еще крутили, но с приходом холодов последнюю неделю заводится только при помощи пуска-зарядного устройства.
Могу лишь предположить, что причиной тому стал частый разряд аккумуляторов в ноль неопытными сервисменами, которые частенько оставляли машину с включенным зажиганием или лампочками.
Обновление:
Решил в этот раз не связываться с дорогим фирменным производителем, а посмотреть на более доступные модели аккумуляторов.
Выбор остановился на моделях от компании RDrive. Хотя по цене они не совсем бюджетные.
Аккумуляторные батареи RDrive изготавливаются на партнерском заводе японского производителя аккумуляторных батарей №1 GS YUASA, которые поставляют батареи на конвейеры, в том числе на Toyota.
Заказал себе SOLARIS WINTER SMF 135D31L (левый) и SOLARIS WINTER SMF 135D31R (правый).
Батареи модификации WINTER SMF разработаны специально для эксплуатации в экстремальных условиях холодного климата северных регионов Сибири и Дальнего Востока. Основным преимуществом северной модификации WINTER SMF является высокий ток холодной прокрутки, до 30% превосходящий характеристики штатных батарей, морозостойкий корпус, а также повышенная виброустойчивость.
Кроме того в комплекте мне подарили всесезонный термозащитный чехол. Который зимой дольше сохраняет тепло батареи, а летом не дает ей перегреваться.
Аккумуляторные батареи с удобными ручками, устанавливаются в штатные места.
Думаю через пару лет можно будет сделать выводы о качестве этих батарей.
В начале зимы 2018 года, перед поездкой в Тикси установил пару новых оригинальных аккумуляторов FURUKAWA BATTERY 105D31L и 105D31R. Стоили дорого, как тогда, так и сейчас.
Спустя всего 2 года эти хваленые японские аккумуляторы приказали долго жить. Заряд не держат, в каждом по две банки осыпались и уже не подлежат восстановлению. Пока было лето, они еще крутили, но с приходом холодов последнюю неделю заводится только при помощи пуска-зарядного устройства.
Могу лишь предположить, что причиной тому стал частый разряд аккумуляторов в ноль неопытными сервисменами, которые частенько оставляли машину с включенным зажиганием или лампочками.
Обновление:
Решил в этот раз не связываться с дорогим фирменным производителем, а посмотреть на более доступные модели аккумуляторов.
Выбор остановился на моделях от компании RDrive. Хотя по цене они не совсем бюджетные.
Аккумуляторные батареи RDrive изготавливаются на партнерском заводе японского производителя аккумуляторных батарей №1 GS YUASA, которые поставляют батареи на конвейеры, в том числе на Toyota.
Заказал себе SOLARIS WINTER SMF 135D31L (левый) и SOLARIS WINTER SMF 135D31R (правый).
Батареи модификации WINTER SMF разработаны специально для эксплуатации в экстремальных условиях холодного климата северных регионов Сибири и Дальнего Востока. Основным преимуществом северной модификации WINTER SMF является высокий ток холодной прокрутки, до 30% превосходящий характеристики штатных батарей, морозостойкий корпус, а также повышенная виброустойчивость.
Кроме того в комплекте мне подарили всесезонный термозащитный чехол. Который зимой дольше сохраняет тепло батареи, а летом не дает ей перегреваться.
Аккумуляторные батареи с удобными ручками, устанавливаются в штатные места.
Думаю через пару лет можно будет сделать выводы о качестве этих батарей.