Ssida
Зарегистрирован
- Регистрация
- 6 Мар 2021
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
в свете последних радиаторных событий, рассматривались разные варианты.
временно стоит кетайзкий сат… качество детали полный хлам, крепежи не подходят, диффузор не садится, даже если его подрезать… он не садится тупо по толщине бутерброда и по нему ширкает карлсон…
штуцера и пасадочные под масляные шланги кпп, идущие в упаковке, сделаны даже не с латуни, а с гавнапластилина, покрашенного латунью. свернул обе гайки, закручивая руками!
сат я потерплю, но совсем не долго
вторым вариантом рассмотрен AJS. батарея не плохая, цельносварная, люминивая, подходит по всем крепежам (напилинг доработкой не считаю, вонючий сат даже с напилингом не встает ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ). в общем люминь — одно удовольствие. пользовал такой на предыдущем кукурузнике в течении 2х лет.
отсутствует штуцер, шланг заглушен
мое мнение? всем хорош, но объем больше, остывает с горки даже на бензинке, греется дольше.
нет штуцера с верхнего бочка. кто то скажет и без него нормально. да я же не против! кому то и масло автол в мотор нормально, я не протестую)). но если положено косоглазыми греть механизм — должно быть (имхо)
в общем люминь пока отложен в сторону.
что имеем? на мой взгляд, самым оптимальным решением будет купить и перебрать хороший, ровный, не коцанный контрактный оригинал.
порывшись по просторам тернета, нарыл вот такую информацию:
радиаторы бывают 2х видов и 4х подвидов:
1) бензин, с выходом штуцера с верхнего бочка в район головки блока, заливная горловина справа по ходу движения;
2) дизель, без штуцера, заливная горловина слева по ходу движения;
а) с обжимным кольцом, припаянным к телу сот
б) с обжимным кольцом, свободно снимающимся.
с, д) а так же, тело (и даже бочки) бывает медь и люминь
на автомат и меху делить не буду, чтоб не путать
фото прилагается.
обжимное кольцо 16403F впаяно в тело
.
обжимное кольцо 16443 съемное
все детали, я думаю, реально заказать отдельно. парт номера в доступе.
но если хорошо поискать, думаю реально найти даже старый, медный (пожизненный), перебрать, шомпольнуть и помыть.
пост написан, больше для желающих проделать такую же работу, на мой взгляд совсем не сложную, а не ездить на лотерейках.
ПЕРЕД ЗАКАЗОМ, ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ УКАЗАННЫЕ В ТОПИКЕ ПАРТ НОМЕРА, ВОЗМОЖНО НА ФОТО БАТАРЕЯ С СОТКИ! (воткнул наскоряк для наглядного примера)
ни гвоздя ни жезла!
Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 58 379 км
временно стоит кетайзкий сат… качество детали полный хлам, крепежи не подходят, диффузор не садится, даже если его подрезать… он не садится тупо по толщине бутерброда и по нему ширкает карлсон…
штуцера и пасадочные под масляные шланги кпп, идущие в упаковке, сделаны даже не с латуни, а с гавнапластилина, покрашенного латунью. свернул обе гайки, закручивая руками!
сат я потерплю, но совсем не долго
вторым вариантом рассмотрен AJS. батарея не плохая, цельносварная, люминивая, подходит по всем крепежам (напилинг доработкой не считаю, вонючий сат даже с напилингом не встает ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ). в общем люминь — одно удовольствие. пользовал такой на предыдущем кукурузнике в течении 2х лет.
отсутствует штуцер, шланг заглушен
мое мнение? всем хорош, но объем больше, остывает с горки даже на бензинке, греется дольше.
нет штуцера с верхнего бочка. кто то скажет и без него нормально. да я же не против! кому то и масло автол в мотор нормально, я не протестую)). но если положено косоглазыми греть механизм — должно быть (имхо)
в общем люминь пока отложен в сторону.
что имеем? на мой взгляд, самым оптимальным решением будет купить и перебрать хороший, ровный, не коцанный контрактный оригинал.
порывшись по просторам тернета, нарыл вот такую информацию:
радиаторы бывают 2х видов и 4х подвидов:
1) бензин, с выходом штуцера с верхнего бочка в район головки блока, заливная горловина справа по ходу движения;
2) дизель, без штуцера, заливная горловина слева по ходу движения;
а) с обжимным кольцом, припаянным к телу сот
б) с обжимным кольцом, свободно снимающимся.
с, д) а так же, тело (и даже бочки) бывает медь и люминь
на автомат и меху делить не буду, чтоб не путать
фото прилагается.
обжимное кольцо 16403F впаяно в тело
.
обжимное кольцо 16443 съемное
все детали, я думаю, реально заказать отдельно. парт номера в доступе.
но если хорошо поискать, думаю реально найти даже старый, медный (пожизненный), перебрать, шомпольнуть и помыть.
пост написан, больше для желающих проделать такую же работу, на мой взгляд совсем не сложную, а не ездить на лотерейках.
ПЕРЕД ЗАКАЗОМ, ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ УКАЗАННЫЕ В ТОПИКЕ ПАРТ НОМЕРА, ВОЗМОЖНО НА ФОТО БАТАРЕЯ С СОТКИ! (воткнул наскоряк для наглядного примера)
ни гвоздя ни жезла!
Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 58 379 км