Lexus GX (UZJ120) ТО своими руками на GX

[Ggefa]

В связи с недавними морозами, настигшими «нашего брата» практически на всей территории нашей необъятной Родины, стал замечать, что долго начал прогреваться автомобиль. Да и стрелка температуры начала стремительно опускаться вниз после непродолжительных стоянок. Подозрение пало на термостат. В итоге взял:
1. антифриз Coolstream JPN Pink red три канистры по 5 литров (на просторах интернета очень много положительных отзывов о нем).
Артикул: CS011002RD.
Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/--U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей и спецтехники с японскими двигателями (Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion и других в соответствии с рекомендациями производителей). Эксплуатационный ресурс:
В соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Температура защиты от замерзания:
— 40 0С
Температура кипения:
+ 109 0С при атмосферном давлении
+ 126 0С при давлении 2 атм.
Фасовка и артикулы (брутто / нетто):
1 кг / 0,93 кг — CS-011001-RD,
5 кг / 4,73 кг — CS-011002-RD,
220 кг нетто — CS-011005-RD,
концентрат 1.5 л — CS-011014-С-RD
Цвет:
Розовый
Преимущества:
Повышенная эффективность охлаждения двигателя
Идеальная высокотемпературная защита алюминия
Увеличение срока эксплуатации водяного насоса
Высокая стабильность эксплуатационных свойств
Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами
Отсутствие засоров и отложений в радиаторе
Отличная высокотемпературная стабильность
Увеличенный ресурс эксплуатации.
2. термостат TAMA.
Артикул: WV64TA82A.
3. крышка радиатора GATES.
Артикул: RC134.
И, если о термостате сильно мне сказать нечего, то крышку радиатора я не заценил. В следущий раз обязательно возьму оригинальный комплект. Даже визуально ощутима разница не в пользу аналога. Хотя Gates не самый дешёвый .
Заодно решил поменять жидкость гидроусилителя. Для ГУРа взял atf Toyota dexron lll 2 литра.
Артикул: 0888680506
ПроизводительTOYOTA
Наименование: Масло трансмиссионное.
Описание поставщика: ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП D-III 1Л.
Характеристики:
Наименование: TOYOTA ATF D-III.
Класс (тип получения): Синтетическое.
Объем: (л)1.
ATF Dexron III.
Области использования: Легковой.
Описание: Трансмиссионное масло TOYOTA ATF D-III предназначено для автоматических коробок передач автомобилей концерна Toyota.
Работы все провели со знакомым, в гараже, с серьезным лимитом по времени. Поэтому, фотографий в процессе работы не делал, о чем, конечно, сожалею.
Алгоритм действий стандартный.
Система охлаждения:
1. Сливаем антифриз с блока и радиатора.
2. Меняем термостат. Кстати, расширительный бачок и воздушный патрубок не пришлось снимать, а думал, что надо будет.
3. Заливаем новый антифриз. Ушло около 10 литров. Где-то немного осталось, видимо.
4. Заводим, даём 2,5-3 тысячи оборотов на несколько минут.
5. При необходимости доливаем антифриз.
Жидкость ГУРа:
1. Откачиваем жидкость из бачка.
2. Снимаем шланг обратки с бака. Отверстие на баке затыкаем, шланг-в пустую ёмкость.
3. Заливаем масло в бачок, крутим с небольшой амплитудой рулевое колесо. Повторяем залив масла и повороту руля, пока не польётся в ёмкость со шланга обратки чистое масло. Данную процедуру лучше делать вдвоём, дабы не упустить осушение бачка и, соответственно, не хапнуть воздуха☝. Потратил почти два литра. Оставил грамм 200 на всякий случай))) Можно было бы и меньшим объёмом обойтись, но… решил так)))
Антифриз: 3270 рублей;
Масло трансмиссионное: 1296 рублей;
Крышка радиатора: 666 рублей;
Термостат: 1119 рублей.
Прокладка термостата: ~300 рублей.
Итого: 6651 рубль.
Всем удачи и бобра)))

Цена вопроса: 6 651 ₽