Xavon
Зарегистрирован
Согласно регламенту, на ТО 80 требуется замена топливного фильтра. Но в свое время, я отказался его менять, ибо стоимость фильтра разительно отличалась от братьев наших меньших и старших. В надежде что появиться какой то аналог по вменяемым ценам и я смогу без танцев с бубном его поменять, но как оказалось не тут то было. Шли годы, авто сняли с производства, а цены на запчасти продолжали расти вверх в геометрической прогрессии. А сторонние фирмы(Китайчатина не в счет) не торопились выбрасывать на рынок запчасти для сея авто. Эксперимент в виде того чтоб собрать франкенштейна из запчастей для других моделей тоёта, тоже мне не подходил. Потому что как оказалось, без топливного модуля мотор не работает, а машина мне нужна каждый день. И вот спустя годы, матерясь и вообще не понимая ценообразования, скрепя зубами был куплен он. Оригинального топливного фильтра для Вени. Всего то за каких то 9 200 рублей.
Девять, мать его тысяч рублей. Блядь, я орал с этой стоимости просто. Да я и сейчас ору…
25.11.20 Всё еще ору
Достойных замен, на сегодня как не было так и нет. Мой фильтр прошел порядка 147 000 км. Надо бы заменить.
Замена сея детали, уже была описано Сергеем (SnicS), с него и начал. За день до замены, предварительно сняв малую сидушку. Я кисточкой вымыл всю грязь, которая попала на модуль и на бак в районе модуля. Чтоб эту грязь не натрясти в бак.
АХТУНГ!
А. Меняйте фильтр на практически пустом бензобаке, дабы не расплескать бензин по всему авто.
Б. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
В. Сбросьте разряжение в бензобаке (открутив крышку).
Если что, я предупредил
Оке!
Первый пункт есть, в гараж заехал на пердячих парах.
Клемму скинул
Крышку открутил.
Начинаем разбирать, просодический поглядывая в инструкцию.
АХТУНГ!
После снятия разъема мануал предписывает сбросить остаточное давление в системе. Для этого нужно завести двигатель и дождаться пока он заглохнет.
Сергеич, ну ёпт. Я уже клемму снял, ну какой запуск…xD
Попытка завестись не увенчалась успехом. Мотор пару раз крутанул, но не схватил.
И вот, достав модуль из бака. Предо мной появился он. Вместе с кочергой уровня топлива.
И вот тут я вновь, хочу вернуться к своему любимому занятию. В момент покупки, мне был предложен котел Webasta. С установкой у ОД. На что я и согласился. Ну дак вот. ТОПЛИВОЗАБОР БЛЯДЬ ГДЕ?!
Что это за шедевр из топливной трубки и куска резины?! А все почему? Потому что, пидорасы.
Задним умом, понимаю что так быть не должно. Начинаю, судорожно обзванивать всех знакомых гаражников в поисках топливозаборника и нифига. У двоих нет, у третьего есть, но он с ковидлой лежит. Не иначе как квест, это не назвать. Как итог, разжиться топливозабором, не удалось. Снять шланг с старой крышки и собрать новый фильтр с старой крышкой, тоже не получилось. Сколько бы я трубку кипятком не обливал, стянуть ее так и не получилось. Пришлось сверлить новую крышку и собирать это непотребство, так как это собрал какой то чудак, на букву "МЭ".
Разобрав, весь топливный модуль в ведре на коленках. Поменял топливный фильтр и три кольца.
Хотя эти кольца, по инструкциям ОД замене не подлежат. Ну раз уж залез, решил поменять.
Меняется два кольца на регуляторе давления и кольцо уплотнительное между топливным насосом и топливным фильтром. Так же желательно было бы поменять сеточку грубой очистки, но ее нет. Заменить можно, но нужны танцы и бубны. На моё счастье моя оказалась чистой.
Собираю все обратно и чет не подходит. Быстро дошло что не хватило фиксатора фильтра. За такие бабки моглиб и его положить.
Все собрал, все засунул, все работает. И "волосы назад", на пердячих парах на заправку.
Вот и сказочке конец, кто пробыкал молодец…
Артикулы:
Топливный фильтр 77024-0T010
Кольцо регулятора 90301-04013
Кольцо регулятора 90301-15024
Кольцо фильтра 90301-A0013
Девять, мать его тысяч рублей. Блядь, я орал с этой стоимости просто. Да я и сейчас ору…
25.11.20 Всё еще ору
Достойных замен, на сегодня как не было так и нет. Мой фильтр прошел порядка 147 000 км. Надо бы заменить.
Замена сея детали, уже была описано Сергеем (SnicS), с него и начал. За день до замены, предварительно сняв малую сидушку. Я кисточкой вымыл всю грязь, которая попала на модуль и на бак в районе модуля. Чтоб эту грязь не натрясти в бак.
АХТУНГ!
А. Меняйте фильтр на практически пустом бензобаке, дабы не расплескать бензин по всему авто.
Б. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
В. Сбросьте разряжение в бензобаке (открутив крышку).
Если что, я предупредил
Оке!
Первый пункт есть, в гараж заехал на пердячих парах.
Клемму скинул
Крышку открутил.
Начинаем разбирать, просодический поглядывая в инструкцию.
АХТУНГ!
После снятия разъема мануал предписывает сбросить остаточное давление в системе. Для этого нужно завести двигатель и дождаться пока он заглохнет.
Сергеич, ну ёпт. Я уже клемму снял, ну какой запуск…xD
Попытка завестись не увенчалась успехом. Мотор пару раз крутанул, но не схватил.
И вот, достав модуль из бака. Предо мной появился он. Вместе с кочергой уровня топлива.
И вот тут я вновь, хочу вернуться к своему любимому занятию. В момент покупки, мне был предложен котел Webasta. С установкой у ОД. На что я и согласился. Ну дак вот. ТОПЛИВОЗАБОР БЛЯДЬ ГДЕ?!
Что это за шедевр из топливной трубки и куска резины?! А все почему? Потому что, пидорасы.
Задним умом, понимаю что так быть не должно. Начинаю, судорожно обзванивать всех знакомых гаражников в поисках топливозаборника и нифига. У двоих нет, у третьего есть, но он с ковидлой лежит. Не иначе как квест, это не назвать. Как итог, разжиться топливозабором, не удалось. Снять шланг с старой крышки и собрать новый фильтр с старой крышкой, тоже не получилось. Сколько бы я трубку кипятком не обливал, стянуть ее так и не получилось. Пришлось сверлить новую крышку и собирать это непотребство, так как это собрал какой то чудак, на букву "МЭ".
Разобрав, весь топливный модуль в ведре на коленках. Поменял топливный фильтр и три кольца.
Хотя эти кольца, по инструкциям ОД замене не подлежат. Ну раз уж залез, решил поменять.
Меняется два кольца на регуляторе давления и кольцо уплотнительное между топливным насосом и топливным фильтром. Так же желательно было бы поменять сеточку грубой очистки, но ее нет. Заменить можно, но нужны танцы и бубны. На моё счастье моя оказалась чистой.
Собираю все обратно и чет не подходит. Быстро дошло что не хватило фиксатора фильтра. За такие бабки моглиб и его положить.
Все собрал, все засунул, все работает. И "волосы назад", на пердячих парах на заправку.
Вот и сказочке конец, кто пробыкал молодец…
Артикулы:
Топливный фильтр 77024-0T010
Кольцо регулятора 90301-04013
Кольцо регулятора 90301-15024
Кольцо фильтра 90301-A0013