Toyota Fortuner (1G) Фары, катализаторы, коврики

[Locke]

Поделюсь последними ремонтами и доработками произошедшими с Форчем.
Фары.Штатные фары полировались около года назад.Их красоты и блеска хватило ровно на год, так как не были закатаны в бронепленку.Это была ошибка, за которую пришлось поплатиться ещё одной полировкой фар, только сейчас уже с бронепленкой.Цена:40$

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Коврики.Тут все просто, родные пришли в полную негодность.Принял решение менять на Ева коврики, выбрал хорошего производителя, заказал, установил, всем доволен, могу рекомендовать.Цена:50$

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Газовые упоры багажника.Так же пришли в негодность, не хотели сами поднимать пятую дверь.Заказал оригинал, установка заняла 5 мин, все классно работает теперь, летим дальше.Цена:50$

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Катализаторы.Извечная делема, удалять или нет, ставить пламегасители или универсальные катализаторы?Описываю свой путь, никого ни на что не настраиваю, каждый решает для себя сам.
Решил удалять каталики во первых потому что был слышен явный треск из 3го катализатора с которым я не мог мириться.Постоянно посещали масли что этот звук может быть из-за разваливающегося катализатора и пыль может пойти в двигатель и бла бла бла.Во вторых пробег у авто хрен знает какой, сколько раз его мотали или нет, в общем решил я не играть в рулетку с двигателем и удалить их.Делал в хорошей конторе, с удалением катализаторов и перепрошивкой под евро 2, с чипом stage 1.Оказалось каталики были в норме и 99 процентов сот были полностью целы.Но сдавать назад не хотелось, удалили полностью, пламегасители ставить я не стал, так как удалял каталики не впервые и мифы и бубонящем звуке меня не пугали.
В итоге что я получил?Во первых это более басовитый, приятный звук из выхлопной трубы, штатные настройки системы не дают никакого звука из выхлопной.Теперь 1gr fe слышно не только от капота, но и от выхлопной трубы.Второе-это легкий прирост бодрости на низких оборотах, педаль газа стала чуть более чувствительной, это ощущается, ускорение слегка стало быстрее.Ну и в третьих-это спокойствие, что теперь ничего не повредит мой двигатель и можно спокойно ездить дальше.Старые каталики я продал и остался ещё в очень хорошем плюсе после их удаления и перешивки мозгов авто.
Так же скажу, что авто ездит на газе, поэтому за экологию я могу не переживать

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Обработка днища авто.Тема так же щепетильная, в инете сотни мнений как правильно обрабатывать авто от коррозии.Я лично остановился на таком выборе.Внутрь рамы и порогов я задул спец состав на основе воска с высоким содержанием веществ останавливающих ржавчину.Dinitrol 1000.Средство приятное в использовании, не течёт после нанесения, а сразу схватывается как воск, имеет прекрасную адгезию, не имеет запаха.Для наружных частей рамы и кузова я выбрал классическое пуш сало вперемешку с отработкой.Первым делом я промыл мойкой днище авто, покатался недельку до полного высыхания и специальным пистолетом и компрессором задул все составы.Теперь можно зимовать спокойно)Цена:50-70$

Полный размер
Получается жирная, защитная плёнка через которую не проходит воздух и влага-две причины появления коррозии.
Ну и напоследок несколько фото изготовления ещё одного пуш бампера для моего знакомого на Volkswagen Transporter

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Пробег: 183 000 км