Sedoj
Зарегистрирован
Перебрал родную рулевую рейку Lexus RX 2G
Решил перебрать рейку, так как рейка начала потеть на пробеге 200т км, по итогу пробег 432 т км., и пора уже, что то делать, масло гура раскидовало по всему днищу, но доливал 50г на 5000 км., а так же попалало на саленты рейки, и убило их, по итогу износа сайлентов рулевой рейки, появился люфт, а так же острота отклика рейки.
Было замечено, что двигаясь по трассе, на затяжных (не крутых) поворотах при скорости 80-120 км/ч от начала поворота до конца (пока машина не поедет прямолинейно), срабатывала система курсовой устойчивости VSC, хотя никакого заноса машины не наблюдалось. Причина оказалась в разболтанных сайлентблоках рулевой рейки. Видимо из-за люфта в сайлентблоках датчик системы VSC распознавал, что происходит занос автомобиля, таким образом и происходило срабатывание VSC.
После замены сайлентблоков все пришло в норму. Сейчас срабатывание VSC происходит только при действительном заносе автомобиля.
Проверить состояние сайлентблоков очень легко. На стоящем незаведенном автомобиле быстро покрутить руль из стороны в сторону. Если при смене направления качения руля слышен стук — необходимо менять.
Сайлент блок
Toyota — 45516-28050 (4шт)
Менять по меткам, как и стояли с завода.
В итоге нашел опытного умельца, снять / поставить 8₽
Перебрать 10₽
Гарантия год, без пробега.
Все сальнички заменили.
Самое интересное, мастер объяснил, что рейка за свой пробег и не сильно мертвая
, что червяк работает и изнашивается с одной стороны, он при обратной сборке установил, перевернув другой стороной и катайся еще.
Тяги и наконечники не менял, так как их менял не так давно.
Пыльники родные без трещин, в хорошем состоянии.
Хомуты с колхозных от переборщика, заменил на ориги по итогу.
Сделал сход/ развал и погналия
Проехал на перебранной рейке уже 6000 км
Полет нормальный.
Если эта идея проедет не так долго, то пойду по китайскому
варианту .
Запчасти на фото: 4551628050
Решил перебрать рейку, так как рейка начала потеть на пробеге 200т км, по итогу пробег 432 т км., и пора уже, что то делать, масло гура раскидовало по всему днищу, но доливал 50г на 5000 км., а так же попалало на саленты рейки, и убило их, по итогу износа сайлентов рулевой рейки, появился люфт, а так же острота отклика рейки.
Было замечено, что двигаясь по трассе, на затяжных (не крутых) поворотах при скорости 80-120 км/ч от начала поворота до конца (пока машина не поедет прямолинейно), срабатывала система курсовой устойчивости VSC, хотя никакого заноса машины не наблюдалось. Причина оказалась в разболтанных сайлентблоках рулевой рейки. Видимо из-за люфта в сайлентблоках датчик системы VSC распознавал, что происходит занос автомобиля, таким образом и происходило срабатывание VSC.
После замены сайлентблоков все пришло в норму. Сейчас срабатывание VSC происходит только при действительном заносе автомобиля.
Проверить состояние сайлентблоков очень легко. На стоящем незаведенном автомобиле быстро покрутить руль из стороны в сторону. Если при смене направления качения руля слышен стук — необходимо менять.
Сайлент блок
Toyota — 45516-28050 (4шт)
Менять по меткам, как и стояли с завода.
В итоге нашел опытного умельца, снять / поставить 8₽
Перебрать 10₽
Гарантия год, без пробега.
Все сальнички заменили.
Самое интересное, мастер объяснил, что рейка за свой пробег и не сильно мертвая
, что червяк работает и изнашивается с одной стороны, он при обратной сборке установил, перевернув другой стороной и катайся еще.Тяги и наконечники не менял, так как их менял не так давно.
Пыльники родные без трещин, в хорошем состоянии.
Хомуты с колхозных от переборщика, заменил на ориги по итогу.
Сделал сход/ развал и погналия
Проехал на перебранной рейке уже 6000 км
Полет нормальный.
Если эта идея проедет не так долго, то пойду по китайскому
варианту .
Запчасти на фото: 4551628050
