Лето, самое время начать исправлять проблемы с печкой, а именно, была проблема с покупки авто не дула печка (климат) на лобовое стекло (зимой приходилось ждать пока салон прогреется чтобы ехать), а также не переключал направления потока. Из-за этого климат не сохранял в памяти ничего, и как заведешь, она начинала что-то делать, но не могла. Кряхтела пыхтела в общем.
Почитав схожие проблемы на драйве было принятие решение начать ремонт. Лето же.
Нашёл толкового мастера (электрика
), который посмотрел своим взглядом, покрутил шестерню основную и дал указания, стравить фреон и ехать к ним. С разбором стоить будет 10 тыс.
Информация принята, но решил сэкономить себе деньги и на выходных нечем было заниматься, пошёл к машине, снял накладки снял то-сё и как поехало, что в итоге снял всю торпедо, уложил задние сиденья и сложил там все запчасти)).
Начало
Вверхня часть снимается легко
Советую все фотографировать, особенно болты, которые там должны стоять, при сборке очень понадобятся.
Нижняя часть уже посложнее, там больше всяких мелочей
В итоге, все разобрано
Сложил все сзади и после на автомойка все отмыл
Далее отдал машинку и буквально через пару часов звонок, со словами "в принципе все сделано, проблема была в какой то бусенке, которая мешала заслонкам встать, как надо. Щас все проверим и позвоним"
Фуф, радует что не сломана тяга или заслонка, иначе пришлось бы искать донора или паять их, что по информации не так то просто.
Ещё через пару часов звонок:" в общем один сервопривод, немного уставший, его бы лучше заменить, он иногда клинит. А также неплохо было бы заменить шестерню главную, она не внушает доверия)))"
Сервопривод
Шестерня
Шестерня подустала
Находится тут она
Начал искать в разборках, отправлять фото. В одном месте 5000 стоит сервопривод, в другом на праворульные 1700. Сообщил мастеру, он говорит везите. На след день утром привожу ему за 1700, да он не с тем номером, и вообще зеркальный, но продавец уверял, что на один клиент на прадик буквально днем назад, начинку меняли и моторчик и все работало на леворульной. Ок. Гарантия есть на 3 дня есть. Беру, отвожу. Но, по итогу не понадобилось, вернул обратно. Мастер Евгений плату родную почистил, пропаял, моторчик заменили (был у них свой) и все готово. Шестерню оставили как есть. Целая, ещё поработает.
Кстати, они просто отсоединили вентилятор печки и добрались до сервоприводов и заслонок.
Звонит, приезжаю, забераю, все прекрасно работает.
На выходных все собрал обратно, уже отмытый пластик, приятно работать с чистым. Ничего не скрипит, все сидит чётко. Ура, минус проблема!
Расходы: 1000с. моторчик, работа 4000с, слить свой фреон (было 250мл) 2000с, заправка и доливка ещё 350 мл — 3000с, итого 10 тыс. Хэхэ
Холодит, кстати, щас отлично.
Почитав схожие проблемы на драйве было принятие решение начать ремонт. Лето же.
Нашёл толкового мастера (электрика
), который посмотрел своим взглядом, покрутил шестерню основную и дал указания, стравить фреон и ехать к ним. С разбором стоить будет 10 тыс.Информация принята, но решил сэкономить себе деньги и на выходных нечем было заниматься, пошёл к машине, снял накладки снял то-сё и как поехало, что в итоге снял всю торпедо, уложил задние сиденья и сложил там все запчасти)).
Далее отдал машинку и буквально через пару часов звонок, со словами "в принципе все сделано, проблема была в какой то бусенке, которая мешала заслонкам встать, как надо. Щас все проверим и позвоним"
Фуф, радует что не сломана тяга или заслонка, иначе пришлось бы искать донора или паять их, что по информации не так то просто.
Ещё через пару часов звонок:" в общем один сервопривод, немного уставший, его бы лучше заменить, он иногда клинит. А также неплохо было бы заменить шестерню главную, она не внушает доверия)))"
Начал искать в разборках, отправлять фото. В одном месте 5000 стоит сервопривод, в другом на праворульные 1700. Сообщил мастеру, он говорит везите. На след день утром привожу ему за 1700, да он не с тем номером, и вообще зеркальный, но продавец уверял, что на один клиент на прадик буквально днем назад, начинку меняли и моторчик и все работало на леворульной. Ок. Гарантия есть на 3 дня есть. Беру, отвожу. Но, по итогу не понадобилось, вернул обратно. Мастер Евгений плату родную почистил, пропаял, моторчик заменили (был у них свой) и все готово. Шестерню оставили как есть. Целая, ещё поработает.
Кстати, они просто отсоединили вентилятор печки и добрались до сервоприводов и заслонок.
Звонит, приезжаю, забераю, все прекрасно работает.
На выходных все собрал обратно, уже отмытый пластик, приятно работать с чистым. Ничего не скрипит, все сидит чётко. Ура, минус проблема!
Расходы: 1000с. моторчик, работа 4000с, слить свой фреон (было 250мл) 2000с, заправка и доливка ещё 350 мл — 3000с, итого 10 тыс. Хэхэ
Холодит, кстати, щас отлично.