supermexanik48
Зарегистрирован
Voyah Free - Замена тормозных колодок
авто начал замечать неравномерный износ тормозных дисков.
Состояние переднего тормозного диска на пробеге около 5000 км.
Вид явно не здоровый, помониторив, посмотрев фото других авто, часто встречаются похожее состояние дисков на фришках. Многие грешат на рекуперацию, но я тормозами пользуюсь довольно активно, поэтому отмел для себя сразу. Снял колесо, осмотрел суппорт, визуально все в порядке. Пришел к выводу что проблема в колодках, надо менять, иначе диски тоже со временем придут в негодность. Начал мониторить колодки аналоги. На тот момент на 318 их попросту не было, только оригинал. Оригинал брать не хотел, во первых ценник не оправдан, во вторых где гарантии что не будет также. В итоге со временем нет-нет начали светится аналоги, остановился на колодках КАСА+. Пробег к этому времени приближался к 9000 км, состояние дисков не улучшалось.
Комплект передние-задние
Как я понял данные колодки производятся на заводе Uidnu и являются их как бы "премиум" линейкой.
Передние, комплектация нарядная)
Покрутив в руках, колодки прям сделаны добротно, не придерёшься.
Умеют китайцы делать красиво)
Вот толщина фрикционного слоя передних колодок огорчила, примерно вдвое меньше чем на тех же новых задних. Но демонтировав родные понял, что оригинал такие же тонкие.
Фрикционный слой тонковат, ресурс явно не велик.
В демонтаже абсолютно ничего сложного, замена отняла примерно по 30-40 мин. на колесо. Сняв старые колодки увидел какой то неоднородный состав, думаю это и причина такого вида дисков. Немного прошелся мелкой наждачкой диски, снял слой образовавшейся ржавчины и собрал все обратно.
Наружная колодка имеет не однородный вид.
По задним дискам ситуация была не такая печальная, но раз приобрел, то поменял сразу и сзади.
Задний комплект.
Заранее прикупил на маркетплейсе комплект для вкручивания поршней, устанавливаем в режим буксировки и вкручиваем по часовой, в принципе тоже ничего особенного, все как везде. Единственное при сборке сначала не мог понять почему фишка эл.ручника не хочет защёлкиваться, пшикнул на уплотнения фишки немного вдшки и все защелкнулось.
Проехав буквально 400-500 км. начал замечать улучшения, значит работа проделана не зря.
Проехав около 500 км. диски начали приобретать здоровый вид.
авто начал замечать неравномерный износ тормозных дисков.
Вид явно не здоровый, помониторив, посмотрев фото других авто, часто встречаются похожее состояние дисков на фришках. Многие грешат на рекуперацию, но я тормозами пользуюсь довольно активно, поэтому отмел для себя сразу. Снял колесо, осмотрел суппорт, визуально все в порядке. Пришел к выводу что проблема в колодках, надо менять, иначе диски тоже со временем придут в негодность. Начал мониторить колодки аналоги. На тот момент на 318 их попросту не было, только оригинал. Оригинал брать не хотел, во первых ценник не оправдан, во вторых где гарантии что не будет также. В итоге со временем нет-нет начали светится аналоги, остановился на колодках КАСА+. Пробег к этому времени приближался к 9000 км, состояние дисков не улучшалось.
Как я понял данные колодки производятся на заводе Uidnu и являются их как бы "премиум" линейкой.
Покрутив в руках, колодки прям сделаны добротно, не придерёшься.
Вот толщина фрикционного слоя передних колодок огорчила, примерно вдвое меньше чем на тех же новых задних. Но демонтировав родные понял, что оригинал такие же тонкие.
В демонтаже абсолютно ничего сложного, замена отняла примерно по 30-40 мин. на колесо. Сняв старые колодки увидел какой то неоднородный состав, думаю это и причина такого вида дисков. Немного прошелся мелкой наждачкой диски, снял слой образовавшейся ржавчины и собрал все обратно.
По задним дискам ситуация была не такая печальная, но раз приобрел, то поменял сразу и сзади.
Заранее прикупил на маркетплейсе комплект для вкручивания поршней, устанавливаем в режим буксировки и вкручиваем по часовой, в принципе тоже ничего особенного, все как везде. Единственное при сборке сначала не мог понять почему фишка эл.ручника не хочет защёлкиваться, пшикнул на уплотнения фишки немного вдшки и все защелкнулось.
Проехав буквально 400-500 км. начал замечать улучшения, значит работа проделана не зря.