Замок топливного бака 4M0862153 (он же актуатор) был куплен давно, но родной временно оживлял путем инъекций спирта под резинку
www.drive2.ru/l/665672652…age=0#a666124827110681410Прожил он чуть больше года и вчера окончательно умер. Вчера при заезде на заправку не смог открыть лючок, воспользовался тросиком аварийного открытия, но больше он уже не закрылся (заклинил).
Решил не тянуть и сегодня заехал на замену, ничего сложного в замене нет, тянем за замок в сторону петли и защелки выходят, ничего дырявить и отжимать не нужно. Единственная сложность, это вставить на место дренажную трубку, к ней привязали тонкую проволочку и протянули в отверстие кожуха. На все про все 15 минут. Тросик аварийного открытия перецепили старый.
Так как с предыдущего ТО проехал 6тыс.км и 275 м/ч, заодно решил все поменять (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра.
Запчасти были куплены за ранее.
— Масло как обычно ZIC TOP LS 5W30 VW504/507 — 6,7 л. (с предыдущей замены ни ушло ни грамма, как был уровень полный так и остался). 7 литров (4+ 3 по литру)- 11584₽
— Фильтр Масляный MAHLE OX1076D — 1483₽
— Уплотнительное кольцо сливной пробки N0138495 — 70₽
— Фильтр топливный MANN PU10011Z — 5760₽
— Фильтр воздушный MAHLE LX32336 — 5573₽
Топливный и воздушный фильтр прошли 12 тыс.км, может можно было бы еще поездить, но решил поменять, тупо меняю каждое второе ТО воздушный и топливный, салонный раз в год перед зимой.
Предыдущая замена была при пробеге 60 тыс.км
Смотровые работы по ходовой, двигателю, трансмиссии — замечаний нет.
Работы — 8120₽
Запчасти на фото: 4M0862153
Цена вопроса: 32 590 ₽