automgn
Зарегистрирован
BMW 330i made in China BMW 3 series G20
И так томным весенним вечером (март 2025) решаюсь на заказ авто из-за бугра.
О чудное время, никаких тебе утилей и ограничений на 160лс, выбирай не хочу, но Выбор был без выбор – однозначно BMW 330 (по итогу именно с 330 идея оказалось сомнительной). Нахожу проверенного подрядчика, заключаем договор, подбираем авто – bmw g20 330i, rwd, 2022, 22тыс пробега, дорест). Согласуем дооснащение Ж*погреем, ох уж эти горячие жители поднебесной. А тем временем на дворе уже апрель, оплачиваю авто и сажусь ждать.
Опции авто —
(если лень читать ниже будет итог по опциям)
Type Value
Prod. Date 23.01.2022
Colour carbon-schwarz
Upholstery Sensatec perfor./Tacora red dec.stitch.
S337 M Sports package
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S754 M Rear spoiler
S7M9 M Shadow Line with expanded scope
S403 Glass roof, electrical
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S493 Storage compartment package
S4AW Instrument panel Sensatec
S4KK Inter.trim finishers aluminium tetragon
S4NE Blow-by heater
S4U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements
S4UR Ambient interior light
S416 carbon-schwarz
S610 Head-up display
S688 Harman/Kardon surround sound system
S6AC Intelligent emergency call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6CP Smartphone integration
S6U3 BMW Live operating area Professional
S6U8 BMW gesture control
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with braking function
S548 Kilometre speedo
S5A4 LED headlight with extended scopes
S5AV Active Guard
S5DM Parking assistance system
S258 Tyres with runflat properties
S2TB Sport automatic gearbox
S2VB Tyre pressure display
S322 Comfort access
S3BE Mirror caps black
S3MF M lights Shadow Line
S825 Radio control Oceania
S866 Language version, Chinese simpl.
S892 On-board literature, Chinese, simplified
S8AA National version China
S8EK Dummy-SALAPA
S8KM Oil serv. interval 12,000 km/12 months
S8SM Car ident. number visible from outside
S8TF Active pedestrian protection
S8WG CONTROL NFC
S1AK Outer fuel filter
S1CB CO2 equipment
S1DC Exhaust emission standards C6B RDE
S1PG BMW LA wheel double spoke 796M OG/MB/RSC
S993 model year code in VIN
SA080 80 Ah AGM battery
Итог — Харман кардон, проекция, камера только зад, подогрева сидений \ руля нет, люк, ассистент парковки, безключевой доступ, шадоулайн, приборка MGU, цвет — темно синий (carbon-schwarz).
Авто приезжает в Уфу 15.06.2025, я с радостью мчусь в соседнюю область забирать машину с автовоза (В свой город не заказал потому что +40 тыс к стоимости доставки ). Ключи на руках, акт ПП подписан, а впереди у меня почти 400км до дома, читай для тест драйва авто.
Первые впечатления после бывшей — kia k5, 2.0, 149 л.с
1. Это конечно Й*БТВ***ТЬ какая динамика, 258 Немецко – китайских кобыл это конечно совершенно другой уровень, относительно 150и атмосферных Корейских Пони. Руки потели всю дорогу до дома. Теперь путешествия на скорости хоть чуть — чуть больше 100 стали гораздо более уверенными и комфортными.
2. Рулежка и подвеска – Ввиду того что на китайских трешках стоит «Базовая подвеска», а это в свою очередь означает что машина выше на 20мм чем иные модификации с М спорт или адаптивной подвеской, так же что у нас стоят тонкие стабилизаторы поперечной устойчивости – привет крены, и так же к сожалению нет опции с «Короткой рейкой» — рулевое менее острое. Все это дело нас приводит к тому что «спортивностью» здесь пахнет не особо. НО! Это все еще на голову лучше чем подвеска той же Киа к5 или тойоты камри. Резюмирую — подвеска мягкая, очень комфортная, но по обывательски «Спортивной» ее назвать нельзя.
3. Отдельно выделю комфорт – авто сочетает в себе «Хорошую» собранность и устойчивость в движении и при этом «Отличный» комфорт, как проглатывает мелкие неровнсти, как проезжает лежачие – это прям супер. Нет дешевых звуков в подвеске при отрабатывании ям, стыков и лежачих. Стандартная шумоизоляции на очень достойном уровне, даже несмотря на то что нет опции с двойным стеклопакетом.
Пора бы наверное и ограничится. Писал на одном дыхании, может быть буду дополнять.
Плюсы
1. Эмоции – очень желанный и долгожданный авто
2. Динамика – едем очень уверенно
3. Комфорт – мягенько, тихо, но на бок не заваливаемся
4. Музыка – Harman cardon после базовый музыки в корейцах и японцах это просто волшебно
5. Расход – неожиданной крошечный.
6. Проекция — прикольно, но до сих пор не понимаю нравится ли мне.
Минусы
1. Аккумулятор вместо запаски – я этого инженера руки целовал. Стабильно раза 2 в год прокалываю колесо. Успокоил себя тем что стоит ранфлет
2. Белый потолок, на черно-красном салоне выглядит ужасно. Сразу делает авто на 50% дешевле. Тоже победил – перешил потолок в алькантару, может позже расскажу и покажу.
3. Старт стоп, английский язык и прочее – по гайдам из Д2 купил на маркетплейсе нужные проводочки, на авито купил сломаный бимеркод и избавился от этого непотребства.
4. Отсутствующий подогревом сидений – Вроде как в Китае есть трешки с подогревом 1 из 10 примерно, но мне досталось без него. Поставщик авто доустановил подогрев за 2к китайских рублей.
5. Подогрев руля – для Китайских трешек отсутствует всегда, дорогая и непростая проблема, решил пока забить.
6. Бонусный минус – жаль конечно что в Китайских трешках не найдешь ни какой либо другой подвески кроме базовой, а так же М тормозов, короткой рейки, блокировки дифференциала, черного потолка, лазерных фар и вероятно еще чего то о чем я не в курсе. Это конечно все можно «Победить» своими силами и средствами, но сц*ка дорого.
Несмотря на то что минусов визуально больше, но это все мелочи жизни. По итогу покупкой более чем доволен и наслаждаюсь эмоциями от этого чуда Немцко-китайского автопрома каждый день)
И так томным весенним вечером (март 2025) решаюсь на заказ авто из-за бугра.
О чудное время, никаких тебе утилей и ограничений на 160лс, выбирай не хочу, но Выбор был без выбор – однозначно BMW 330 (по итогу именно с 330 идея оказалось сомнительной). Нахожу проверенного подрядчика, заключаем договор, подбираем авто – bmw g20 330i, rwd, 2022, 22тыс пробега, дорест). Согласуем дооснащение Ж*погреем, ох уж эти горячие жители поднебесной. А тем временем на дворе уже апрель, оплачиваю авто и сажусь ждать.
Опции авто —
(если лень читать ниже будет итог по опциям)
Type Value
Prod. Date 23.01.2022
Colour carbon-schwarz
Upholstery Sensatec perfor./Tacora red dec.stitch.
S337 M Sports package
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S754 M Rear spoiler
S7M9 M Shadow Line with expanded scope
S403 Glass roof, electrical
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S493 Storage compartment package
S4AW Instrument panel Sensatec
S4KK Inter.trim finishers aluminium tetragon
S4NE Blow-by heater
S4U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements
S4UR Ambient interior light
S416 carbon-schwarz
S610 Head-up display
S688 Harman/Kardon surround sound system
S6AC Intelligent emergency call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6CP Smartphone integration
S6U3 BMW Live operating area Professional
S6U8 BMW gesture control
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with braking function
S548 Kilometre speedo
S5A4 LED headlight with extended scopes
S5AV Active Guard
S5DM Parking assistance system
S258 Tyres with runflat properties
S2TB Sport automatic gearbox
S2VB Tyre pressure display
S322 Comfort access
S3BE Mirror caps black
S3MF M lights Shadow Line
S825 Radio control Oceania
S866 Language version, Chinese simpl.
S892 On-board literature, Chinese, simplified
S8AA National version China
S8EK Dummy-SALAPA
S8KM Oil serv. interval 12,000 km/12 months
S8SM Car ident. number visible from outside
S8TF Active pedestrian protection
S8WG CONTROL NFC
S1AK Outer fuel filter
S1CB CO2 equipment
S1DC Exhaust emission standards C6B RDE
S1PG BMW LA wheel double spoke 796M OG/MB/RSC
S993 model year code in VIN
SA080 80 Ah AGM battery
Итог — Харман кардон, проекция, камера только зад, подогрева сидений \ руля нет, люк, ассистент парковки, безключевой доступ, шадоулайн, приборка MGU, цвет — темно синий (carbon-schwarz).
Авто приезжает в Уфу 15.06.2025, я с радостью мчусь в соседнюю область забирать машину с автовоза (В свой город не заказал потому что +40 тыс к стоимости доставки ). Ключи на руках, акт ПП подписан, а впереди у меня почти 400км до дома, читай для тест драйва авто.
Первые впечатления после бывшей — kia k5, 2.0, 149 л.с
1. Это конечно Й*БТВ***ТЬ какая динамика, 258 Немецко – китайских кобыл это конечно совершенно другой уровень, относительно 150и атмосферных Корейских Пони. Руки потели всю дорогу до дома. Теперь путешествия на скорости хоть чуть — чуть больше 100 стали гораздо более уверенными и комфортными.
2. Рулежка и подвеска – Ввиду того что на китайских трешках стоит «Базовая подвеска», а это в свою очередь означает что машина выше на 20мм чем иные модификации с М спорт или адаптивной подвеской, так же что у нас стоят тонкие стабилизаторы поперечной устойчивости – привет крены, и так же к сожалению нет опции с «Короткой рейкой» — рулевое менее острое. Все это дело нас приводит к тому что «спортивностью» здесь пахнет не особо. НО! Это все еще на голову лучше чем подвеска той же Киа к5 или тойоты камри. Резюмирую — подвеска мягкая, очень комфортная, но по обывательски «Спортивной» ее назвать нельзя.
3. Отдельно выделю комфорт – авто сочетает в себе «Хорошую» собранность и устойчивость в движении и при этом «Отличный» комфорт, как проглатывает мелкие неровнсти, как проезжает лежачие – это прям супер. Нет дешевых звуков в подвеске при отрабатывании ям, стыков и лежачих. Стандартная шумоизоляции на очень достойном уровне, даже несмотря на то что нет опции с двойным стеклопакетом.
Пора бы наверное и ограничится. Писал на одном дыхании, может быть буду дополнять.
Плюсы
1. Эмоции – очень желанный и долгожданный авто
2. Динамика – едем очень уверенно
3. Комфорт – мягенько, тихо, но на бок не заваливаемся
4. Музыка – Harman cardon после базовый музыки в корейцах и японцах это просто волшебно
5. Расход – неожиданной крошечный.
6. Проекция — прикольно, но до сих пор не понимаю нравится ли мне.
Минусы
1. Аккумулятор вместо запаски – я этого инженера руки целовал. Стабильно раза 2 в год прокалываю колесо. Успокоил себя тем что стоит ранфлет
2. Белый потолок, на черно-красном салоне выглядит ужасно. Сразу делает авто на 50% дешевле. Тоже победил – перешил потолок в алькантару, может позже расскажу и покажу.
3. Старт стоп, английский язык и прочее – по гайдам из Д2 купил на маркетплейсе нужные проводочки, на авито купил сломаный бимеркод и избавился от этого непотребства.
4. Отсутствующий подогревом сидений – Вроде как в Китае есть трешки с подогревом 1 из 10 примерно, но мне досталось без него. Поставщик авто доустановил подогрев за 2к китайских рублей.
5. Подогрев руля – для Китайских трешек отсутствует всегда, дорогая и непростая проблема, решил пока забить.
6. Бонусный минус – жаль конечно что в Китайских трешках не найдешь ни какой либо другой подвески кроме базовой, а так же М тормозов, короткой рейки, блокировки дифференциала, черного потолка, лазерных фар и вероятно еще чего то о чем я не в курсе. Это конечно все можно «Победить» своими силами и средствами, но сц*ка дорого.
Несмотря на то что минусов визуально больше, но это все мелочи жизни. По итогу покупкой более чем доволен и наслаждаюсь эмоциями от этого чуда Немцко-китайского автопрома каждый день)
